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评论: 日赚3000万 “打工人专线”如何成为中国最赚钱高铁?

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时不时来看看 发表评论于 2025-05-18 10:07:36
中国的基建尤其是高铁,主要是政府的非盈利投入,西部贫困区还有1元的火车票,随便坐,这是许多脑子里充斥绿票子的人无法想象的,被斥为落后和浪费也就不足为奇
cgh 发表评论于 2025-05-18 07:51:34
前几个月在上海天天坐9号线地铁到市中心,从松江站到徐家汇站换1号线,非常挤,没座位要站半个小时到徐家汇,在国外这种情况早就涨价了,上海地铁票价多年不涨,上海的办法是再造地铁,附近有一条12号线延长线正在建造,完工后就不会那么挤了。
st1025 发表评论于 2025-05-17 21:04:20
举国体制+垄断产生的怪物,刘志军哭笑不得
鬼不灵 发表评论于 2025-05-17 19:08:24
这86人都是皇亲国戚吧。
Maui2021 发表评论于 2025-05-17 18:42:16
便宜的绿皮车,北京上海之间印象中得一天,单程。以前山东济南到北京8小时,到上海16小时。

smart321 发表评论于 2025-05-17 17:50:31高铁太贵了,如果每天都需要乘坐高铁来回,挣的钱很大一部分都奉献给高铁了,中国政府够缺德的,这么短的距离,为啥不能安排便宜的绿皮火车?
rosin 发表评论于 2025-05-17 18:11:00
就楼下这位还敢号称smart。
smart321 发表评论于 2025-05-17 17:50:31
高铁太贵了,如果每天都需要乘坐高铁来回,挣的钱很大一部分都奉献给高铁了,中国政府够缺德的,这么短的距离,为啥不能安排便宜的绿皮火车?
Maui2021 发表评论于 2025-05-17 14:38:44
高铁票很好买。尤其京沪线。
我回国的时候每次都是机场大巴到高铁站,去高铁站里边的人口柜台买票。稍微等一会就上车。
中航科工六院 发表评论于 2025-05-17 13:59:37


现在高铁票太难买,热门城市,西安,洛阳,成都这种,端午周末一开票基80车次的商务、一等座直接售罄,智能动车和复兴号想都不用想,都被携程盯票抢票抢没了,然后12360剩下零星几趟普通高铁二等座,根本没法坐,巨挤


seator 发表评论于 2025-05-17 12:36:00
要是只留一个总经理可以把人均利润再提高一百倍,反正干活的都是别人
maina 发表评论于 2025-05-17 10:17:00
狂收过路费,怪不得京沪高铁暴利而别的高铁都亏损,不交买路钱就别想进京沪。
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