评论: “马克龙和默茨或访问中国，带着空客签大单”

当初那么做，一是商业利益考量，二是为了更容易获得欧美适航证。既然要断供，那就自己做呗。六代机都试飞了，还能搞不出民航飞机用的所谓核心部件？当然，c919量产肯定要延迟了。

连中国人自己都去买外国鸡。-哈哈哈哈哈哈哈哈哈，C919

只影向谁去 发表评论于 2025-06-04 07:43:58
波音真的很难了！
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难个P，波音上个月刚和卡塔尔签了960亿的大单，卖了210架（130架787、30架777-9 ，50架任选机型），这可是波音百年史甚至整个民航史上最大的订单！每年能支持美国15.4万个就业岗位。另外波音上月还和阿联酋签了145亿的大单（28架787和777），而在此之前半年波音刚和阿联酋签了520亿的大单（90架777）。上月波音还和沙特签了30架737-8订单，而此前半年波音刚卖了沙特49架787。上月波音还和英国签了100亿大单，卖给英国IAG航空30架787.
波音现在的问题不是拿不到订单，而是订单拿到手痒，以至来不及生产好吗！
根据波音今年一季度末发表的报告，波音的未交付订单总价值达到5450亿美元，其中包括超过5600架商用飞机。按波音目前的产能水平，要用6年-7年才能交付！

京西观察使 发表评论于 2025-06-04 09:01:45
空客30-40%的配件都来自美国，甚至发动机都依赖美国
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中国购买最多的空客A320neo, 其发动机就是美国普惠公司的PW1100G涡扇发动机。

speakoutloudly 发表评论于 2025-06-04 10:34:01
C919连中国的航司都不采购，可见其水平。
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现在东航和南航已经采购了12架，而且这12架已经在商业飞行了，如果不出意外，包子肯定要逼着各个航司大批量购买的。但是现在看来C919量产很可能要被川普搅黄了。

技术员 发表评论于 2025-06-04 09:21:31
讲条件，批准C919适航证！
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现在C919已经不是适航证的问题了，是C919的三大核心部件（美国GE-法国赛峰的发动机，美国GE的航电系统、美国霍尼韦尔的飞控系统）被川普断供的问题，川普不解冻，C919只能面临停产。而包子只要不买波音，川普和继任者不可能解冻C919部件。
现在包子看来已经铁了心永远不买波音了，所以现在的12架C919很可能就是绝版了。因为那三大核心部件没有任何替代方案。

C919连中国的航司都不采购，可见其水平。

讲条件，批准C919适航证！

全世界航空飞机制造商只有两家，空客和波音，都是不愁卖的，中国不买波音就只能买空客，空客拿下了中国的订单就会把别的订单让给波音，两家其实更多的关系是合作而不是竞争

空客30-40%的配件都来自美国，甚至发动机都依赖美国，空客在美国有5000多雇员，还有1500多美国供应商，买空客美国一样赚钱，呵呵。
波音手里还有5000多亿的订单，根本干不完，呵呵。
中共跟个土鳖一样，呵呵，根深蒂固的泥腿子思维，呵呵。

波音不会有什么大麻烦，商业飞机总产能有限，空客拿中国的订单多了就无法接受更多别国的订单，需要波音来弥补。还有空客如果过度依赖中国，将来国产机量产上来后受影响会更多。

波音真的很难了！质量问题频出外加川普的愚蠢外交政策，将会让波音飞机逐渐退出国际市场。

瞅瞅，尽干亲者痛的事儿，得罪盟友得罪全世界，现在人不跟你玩了，你得到的仨瓜俩枣还不及你川帝改装一架二手飞机生日阅兵一次的费用好么？不讲究方式方法以为凭一招鲜的极限施压压遍全球，现在满意了吧，占尽天时地利人和的一手好牌打了个稀巴烂

光着屁股也要卖飞机的小丑。

欧盟不要光想着卖飞机，还要卖罗尔丝罗伊斯的发动机。