shouye
评论: 车圈的“比亚迪病”，60天治不好
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红辣椒66
发表评论于 2025-06-15 09:59:57
吧多余的车卖到美国来吧，把美国的车也搞成白菜价。我都不喜欢我的车了，想买个便宜的新车
5AGDG
发表评论于 2025-06-15 09:09:37
产能过剩，恶性竞争是必然的。更当年的彩电一样，一大堆彩电企业发誓不恶性竞争，结果一出门立刻降价，成了一个笑话。
梦想天空
发表评论于 2025-06-15 04:15:33
中国汽车产业过去十年高歌猛进的同时也确实积累了很多问题，现在是时候正视和解决这些问题。只有这样下一个十年才能不摔跟头，稳扎稳打地发展成为全球汽车制造强国。
envy4525
发表评论于 2025-06-15 01:34:00
卖一辆陪一辆
seator
发表评论于 2025-06-14 23:25:00
缩短账期，用企业白条付账
点点点点点
发表评论于 2025-06-14 22:55:25
中国需要倒闭的车企大约90%
luting
发表评论于 2025-06-14 22:29:08
很多造车的僵尸企业应该尽快倒闭或者出售
markyang
发表评论于 2025-06-14 21:52:00
看到引导二手车出口那一条，我就乐了，这个不还是想要靠内卷外化，来解决生产过剩的矛盾吗，零公里二手车在国内不能玩了，就玩到国际上去，中国这种竞争方式，那怕是最开放的国家也会要提放呀
markLA
发表评论于 2025-06-14 21:20:02
整篇文章没有提到一个更致命的问题：车企内卷，压缩成本，最终就是压缩零部件的质量。
现在，凡是修车行业，都共识一点：中国电车涉及生命安全的零部件质量都大幅低于传统燃油车的质量，更别说是国际品牌的车的质量。
辛民
发表评论于 2025-06-14 20:31:03
高啊，这样可以算车厂多卖了车，政府也增加了GDP.
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