纽约时报日前刊文指出：美国总统特朗普出人意料地打算对进口到美国的汽车和汽车零部件征收25%的关税，这不仅会扰乱供应链，还会在美国全球各地的盟友中加剧愤怒和疏远，增加它们采取报复措施的压力。

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纽约时报指出：受新关税影响最大的许多国家（如韩国、日本、德国、墨西哥、加拿大）因特朗普团队无视已签署的自由贸易协定和他威胁长期建立起来的安全关系的做法而感到震惊。

加拿大总理马克·卡尼周三表示，特朗普加征关税是“直接攻击”。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩称，关税的结果“对企业不利”，“对消费者更糟”。德国代理经济部长罗伯特·哈贝克表示，“欧盟现在对关税作出果断回应很重要，我们必须明确表示，我们不会在美国面前退缩。”

其他领导人的反应则比较低调，暗示他们仍在考虑如何应对，除了这一轮关税外，预计4月初还会有新一轮关税。

纽时文章分析说：特朗普政府试图使用美国影响力的所有工具，包括美国的军事支持和消费市场，来获取在特朗普眼里对美国人更有利的交易。但对那些几十年来一直信任美国、把本国的经济与国防计划与华盛顿的承诺联系在一起的国家来说，这是一个逆转的时刻。

负责管理27个成员国贸易政策的欧盟几个月来一直在研究必要时对关税采取反制措施的提案。这些措施主要针对在上次大选中支持特朗普的美国选区。美国是欧盟最大的贸易伙伴，去年的双边贸易额接近1万亿美元，因此新的关税和反制措施将对双方产生巨大影响，并大幅增加市场的不确定性。

欧盟官员已宣布将在4月中旬前对从内衣到豆制品等许多美国商品加征关税，同时不再延缓实施此前因美国对钢铝加征关税宣布的反制措施。

欧洲第一轮反制措施的打击目标是美国威士忌和摩托车，但为了进行更多谈判，也出于担心美国可能会作出严重打击欧洲葡萄酒和香槟出口的强烈反应，这轮计划被暂缓实施。

更有力的反制措施现在可能会接踵而至。

冯德莱恩在周三晚间表示，欧盟将“在维护自身经济利益的同时，继续寻求谈判解决方案”。

欧洲国家（尤其是德国）向美国出口的汽车数量远远超过从美国进口的数量。自从20世纪80年代以来，早在他进入政界之前，特朗普就经常对这种不平衡表示愤怒，他经常抱怨美国大街上有太多德国和日本的汽车。美国是德国汽车业最重要的出口市场，德国三大汽车制造商占欧盟对美汽车出口的73%左右。有可能出任德国下任外交部长的保守派人士阿明·拉舍特 称，欧盟必须对美国的关税作出有力的回应。