据凤凰卫视报道，印度航空客机坠毁事故，机上有1人生还，其余241名乘客和机组人员丧生，另外地面也有4人遇难，多人受伤。
印度总理莫迪6月13日赴事故现场视察并前往医院探望伤者。印度当局表示，已对此次空难展开调查，医务人员已开始进行DNA检测以确定遇难者身份。
空难发生后一天，莫迪去到现场视察。这里也是莫迪家乡。莫迪在社交平台发文，哀悼并慰问遇难者及家属，表示空难令人心碎。
莫迪又去到医院，探望空难唯一一名生还者拉梅什，以及多名受伤的地面人员。
印度联邦航空事故调查局表示，已按照国际民航组织的标准展开调查。出事客机的制造商，美国波音公司，以及美国国家运输安全委员会、和美国联邦航空局等均会派遣专家到当地协助。
据央视新闻报道，当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。
据参考消息援引联合早报、美联社报道，印度航空公司发布声明称，印度航空正在全力配合有关当局对此次事故的调查工作，此外，波音公司表示，已知晓有关坠机事故的报道，正在“努力收集更多信息”。
据悉，这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。
空难调查极其复杂，可能需要花费数月甚至数年的时间才能查明问题所在。而近期流传的坠机视频和照片，也引发了各国多位航空专家和业内人士的分析和思考。
飞机起飞未收起落架显异常，有专家称“或许是飞行员故意的”
据极目新闻报道，资深机长陈建国称，在业内人士看来，此次空难事件有两点异常。
“第一点是飞机没有收起起落架，根据现场视频，这架飞机起飞之后，起落架一直是处于放下的状态。通常来讲，飞机起飞离地后，起落架会有一个收上的过程。但事故当中的客机并未收起起落架，这一点很反常。”陈建国接着说道，“第二点就是视频显示飞机的襟翼也有可能处于收上状态，这非常不利于飞机向上爬升，再加上起落架一直放下，飞机很难获得足够的升力，最终只能下降。”
陈建国分析认为：“有一种可能就是这架飞机起飞后失去了动力，发动机可能因为某些原因没有足够的推力，也不能获得足够的加速度，也会导致客机无法爬升。”
美国国家运输安全委员会前调查员格雷格·费思表示，在坠机视频中可以看到飞机起落架一直放下，但襟翼看起来处于相对向上的位置，“这需要检查一下。通常情况下，像这样的大型飞机，需要一定程度的襟翼展开。如果飞机配置不当，可能会出现性能问题”。
美国联邦空难调查员本·伯曼称，飞行员通常会在起飞后迅速收起起落架，因为飞机爬升时起落架会产生阻力，但情况并非总是如此。他补充道，像涉事客机这样更大、更重的喷气式飞机的刹车会变得非常热，有时飞行员会暂时放下起落架来冷却，“这可能是故意的。可能是飞行员在起飞后就遇到了大问题，他们或许忘记收起起落架了”。
坠机或与高温相关，坠机前飞行员或试图降低飞机速度
前航空公司飞行员、咨询公司安全操作系统首席执行官约翰·考克斯在坠机视频中也看出了飞机的姿态异常。他说，该飞机在建筑物上空下降时机头向上，这是一个不正常的姿势，“飞机的姿态看起来应该在爬升，但实际上却在下降”。
本·伯曼表示，坠机视频中，飞机的下降过程似乎是可控的，“这表明飞行员可能试图降低飞机速度”。本·伯曼称，任何能降低撞击时速度的措施都将会带来巨大的积极影响，但这也表明，坠机背后有许多其他原因。
高温是另一考虑因素。据悉，飞机起飞的城市当天气温超过了华氏100度（约37摄氏度）。高温使起飞更加困难，因为发动机推力减小，暖空气密度降低，导致飞机更难产生升力。
格雷格·费思表示，虽然全面调查可能需要一年多的时间，但纠正措施可能会更快到来，“事故调查的全部目的在于找出关键的安全问题。如果航空公司、机组人员、飞机本身存在问题，那么希望尽快找出这些关键的安全问题并采取纠正措施”。
据央视新闻最新报道，目前飞机黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。相关技术分析正在进行中。
另据直新闻，一名印度网民在乘坐AL171前序航班时，就察觉飞机不对劲——空调不能用、按键全按不了。他拍下了视频，本以为只是个小问题，谁成想，这架787接下来的航程竟以坠毁收场。
